TECNOLOGIA DE BASE 2DO LAS PALANCAS DESCARGA DE ARCHIVO

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SISTEMA CADENA PIÑOS 2DO GRADO

SISTEMA CADENA PIÑOS

Podemos verlo en bicicletas, motocicletas, puertas de apertura automática (ascensores, supermercados, aeropuertos...), mecanismos internos de motores; pero solamente permite acoplar ejes paralelos entre sí.

1.- Engranajes y fuerza

Ya sabemos que los engranajes pueden ser usados para cambiar la velocidad de los ejes en rotación. También pueden ser usados para cambiar la fuerza o torque del eje rotante. La razón de engranajes es el número de dientes del engranaje de la salida al número de dientes del eje de entrada. Acá hay un engranaje de salida de 40 dientes, conectado con un engranaje de entrada de 8 dientes. La relación es, entonces, de 5 a 1.

ENGRANAJES 2DO

ENGRANAJES

1.- ¿Qué son los engranajes?

Los engranajes son sistemas mecánicos que transmiten el movimiento de rotación desde un eje hasta otro mediante el contacto sucesivo de pequeñas levas denominadas dientes. Los dientes de una rueda dentada pueden ser cilíndricos o helicoidales

Existen muchos tipos distintos de engranajes. Los más simples son ruedas con dientes o ruedas dentadas.

1.1.- CLASIFICACION DE LOS ENGRANAJES.

Los engranajes se clasifican en tres grupos:

·         Engranajes Cilíndricos:

Existen de dientes rectos que transmiten movimiento entre  ejes paralelo y de dientes helicoidales que transmiten movimientos entre ejes paralelos, entre  ejes  que se cruzan y entre ejes  perpendiculares

·         Engranajes Cónicos:

Los engranajes cónicos sirven para transmitir el movimiento entre dos ejes que generalmente se encuentran. Las intersecciones de los ejes es comúnmente a 90ª y se llaman engranajes cónicos de ángulos rectos, en algunos casos el ángulo es mayor o menor de 90ª y se llaman entonces engranajes cónicos con ángulo obtuso o agudo según los casos

·         Tornillo Sin Fin Y Corona:

Transmiten el movimiento entre ejes perpendiculares situados en distintos planos se emplean donde se requiere una acción silenciosa y gran reducción de velocidad también se usa para aumentar la potencia y para los sistemas irreversibles, es decir, que siempre es el sinfín el que manda la rueda.

Generalmente este mecanismo se hace trabajar en cajas cerradas llenas de aceite o grasas. .Se aplica para abrir puertas automáticas de casas y edificios

·         Cremalleras:

Se llama cremallera, a dos elementos que engranan de los cuales uno es en forma de engranaje recto y el otro de una barra dentada.

Asimismo transmiten el movimiento rectilíneo de un eje a un plano. Se emplean donde se tienen que mover mecánicamente un elemento en sentido rectilíneo alternado

 

POLEAS 2DO GRADO

POLEA

1.- ¿Qué son las poleas?

También llamada garruchas, carrucha, trocla, trócola o carrillo son ruedas generalmente maciza y acanalada en su borde, que, con el concurso de una cuerda o cable que se hace pasar por el canal, se usa como elemento de transmisión en máquinas y mecanismos para cambiar la dirección del movimiento multiplicar las fuerzas.

El eje se encuentra se encuentra sostenido con una Horqueta llamada armadura, mediante la cual se suspende la polea de un soporte fijo ; la máquina simple así constituida se denomina polea fija.

     

2.- Partes de la polea

En toda polea se distinguen tres partes:

• Cuerpo,
• Cubo y
• Garganta

2.1.- El cuerpo

Es el elemento que une el cubo con la garganta. En algunos tipos de poleas está formado por radios o aspas para reducir peso y facilitar la ventilación de las máquinas en las que se instalan.

2.2.- El cubo

Es la parte central que comprende el agujero, permite aumentar el grosor de la polea para aumentar su estabilidad sobre el eje. Suele incluir un chavetero que facilita la unión de la polea con el eje o árbol (para que ambos giren solidarios).

2.3.- La garganta (o canal )

Es la parte que entra en contacto con la cuerda o la correa y está especialmente diseñada para conseguir el mayor agarre posible. La parte más profunda recibe el nombre de llanta

Puede adoptar distintas formas (plana, semicircular, triangular...) pero la más empleada hoy día es la trapezoidal

Las poleas empleadas para tracción y elevación de cargas tienen el perímetro acanalado en forma de semicírculo (para alojar cuerdas), mientras que las empleadas para la transmisión de movimientos entre ejes suelen tenerlo trapezoidal o plano (en automoción también se emplean correas estriadas y dentadas

2.4.- Clasificación de las poleas

Según su desplazamiento las poleas se clasifican en:

2.4.1.- Poleas simples

·         Poleas simples fijas: 

Se caracteriza porque su eje se mantiene en una posición fija en el espacio evitando su desplazamiento, solamente giran alrededor de su propio eje, cuyas armas se suspenden de un punto fijo. Se encuentra en mecanismos para el accionamiento de puertas automáticas, sistemas de elevación de cristales de automóviles, ascensores, tendales, sacar agua de los pozos, poleas de elevación de cargas, etc.

LA PALANCA 2 DO GRADO

LA PALANCA

1.- ¿Qué es una palanca?

Se define a la palanca como una barra rígida  que puede girar sobre un punto de apoyo sobre el cual se aplica una fuerza pequeña para obtener una gran fuerza en el otro extremo; la fuerza pequeña se denomina "potencia" (p) y la gran fuerza, "resistencia" (R)

2.- ELEMENTOS DE LA PALANCA

Podemos considerar en ella 4 elementos importantes:

·         Potencia (P), fuerza que tenemos que aplicar.

·         Resistencia (R), fuerza que tenemos que vencer; es la que hace la palanca como consecuencia de haber aplicado nosotros la potencia.

·         Brazo de potencia (BP), distancia entre el punto en el que aplicamos la potencia y el punto de apoyo (fulcro).

·         Brazo de resistencia (BR), distancia entre el punto en el que aplicamos la resistencia y el (fulcro).

Importante:

Recuerda que la finalidad de una palanca es conseguir mover una carga grande a partir de una fuerza o potencia muy pequeña

3.- TIPOS DE PALANCAS

Hay varios tipos de palancas, pero en todas ellas hay un punto donde se coloca el cuerpo que se quiere mover, llamaremos a ese cuerpo carga o resistencia, y otro punto donde se aplicará la fuerza para mover a la carga, a esa fuerza la llamaremos potencia.

A las distancias entre el punto de apoyo y los puntos de aplicación de carga y potencia se les llama brazo.

1.- Palanca de primer grado.

Se llama de primer grado cuando el eje, o punto de apoyo, se ubica entre la carga y la fuerza aplicada  (potencia y resistencia.) Mientras mas cerca esta de la carga entonces la fuerza aplicada puede ser menor.

Es nuestra idea intuitiva de palanca, algo que nos ayuda a mover una carga pesada

2.- Palanca de segundo grado

En el segundo tipo el punto de apoyo esta en un extremo del brazo, la carga se ubica en la parte mas cercana al punto de apoyo y la fuerza aplicada en la lejana. De esta forma funciona una carretilla

3.- Palanca de tercer grado.

Se llaman palancas de tercer grado, cuando la potencia (Fuerza) se encuentra entre el Punto de Apoyo y la Resistencia. Como la carga esta mas alejada del punto de apoyo la fuerza aplicada debe ser mayor. En contraste la carga tiene un gran movimiento

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VIDEO SOBRE PALANCA

TECNOLOGIA DE BASE

PALANCAS

• A CONTINUACION SE PRESENTA EL VIDEO SOBRE PALANCAS PARA PROFUNDIZAR EL APRENDIZAJE DE LOS ALUMNOS DE  SEGUNDO GRADO DE EDUCACION SECUNDARIA EN EL AREA DE EDUCACION PARA EL TRABAJO.
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